柴油冷滤点标准油、SH/T0248-2006冷滤点标准品又名冷滤点标准油、冷滤点校准标准品、冷滤点标准物质、冷滤点有证标准物是为满足SH/T0248-2006《柴油和民用取暖油冷滤点测定法》标准规定，对手动仪器和自动仪器进行校准用的标准油品。SH/T0248-2006冷滤点标准油规格齐全满足各类柴油和民用取暖油冷滤点测定仪器的校准工作。冷滤点标准油可对仪器、计量院、技术监督局、产品质量监督检验所、石化研究院等单位使用。冷滤点标准油规定：标准中规定手动仪器和自动仪器，均应每年至...

回答一：凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的温度；冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的温度。对轻柴油而言冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。在柴油中加入很低浓度（1‰以下）的降凝剂就可大大改善柴油的低温流动性，加剂方法灵活、简便。由于加入量少，不会改变柴油的其它性能指标，同时，使柴油的单位生产成本远远低...

凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的温度，都以℃表示。凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的温度；冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的温度。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的温度.（即流动点使用的环境温度）...

冬季降温，你的柴油冻住了吗？柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶迅速长大，首先形成交联网状结构，使油失去流动性而呈现凝固状态，进而影响发动机的正常工作。轻柴油按照凝点分为不同的标号，每种标号的柴油都有对应的凝点和冷滤点指标。轻柴油按照凝点分为不同的标号，每种标号的柴油都有对应的凝点和冷滤点指标。人们常常会认为，0号柴油就表明它在0℃时还能正常使用，这实际是一种误解。准确地讲，0号柴油只能...

随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不*的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混...

导读：船用燃料油的分类和质量标准分析。此标准针对当时船用燃料油的劣质趋向，对相关指标提出了标准化的规定，同时对未来的油品指标特性做出了限制。我国船用燃料油国家标准GB/T17411是按照标准ISO8217执行的，没有强制性的企业及行业标准。根据我国标准规定，船用燃料油分为两类产品，一是馏分型船用燃料，二是残渣型船用燃料。馏分型燃料包括DMX（相当-10#轻柴油）、DMA（相当0#轻柴油）、DMB（相当5#轻柴油）、DMC（相当10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油机及中...

原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物，在炼油厂经过整流提纯后，按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青），产品密度也是依次增大。实际生产中，大部分炼油厂都将煤油产品一半掺入汽油，一半掺入柴油，而不生产煤油产品。汽油燃点低，可以用电活塞点燃，汽油发动机小巧轻便，所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。汽油标号常见的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相对燃烧稳定性，标号越大品质越好。柴油燃点...

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料,乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。乙醇可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。它不影响汽车的行驶性能，还可减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，具有较好的经济效益和社会效益。车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁...

汽油在常温和液相时抵抗大气(或氧气)的作用而保持其性能不发生性变化的能力，叫氧化安定性。汽油在贮存和使用过程中，常常发现汽油颜色变深，产生茹稠沉淀物；含铅汽油还会出现灰白色沉淀。这都是因为汽油中某些成分被空气中氧气氧化的结果。影响汽油氧化安定性的因素，有其化学组成和外部条件。①汽油的化学组成对汽油安定性的影响l汽油中各种怪在液相中抵抗氧化的能力各不相同。芳香腔、烧娃、环皖；怪在常温下均不易和空气中氧气反应。所以，主要由上述三种怪组成的汽油的安定性较好，汽油也就在贮存和使用中不...

三九天已到，气温降幅很大，特别是早、晚时候感觉特别凉，开柴油车的司机们就要苦恼了。一到冬天，天寒地冻的，柴油车就常被困在路上，几乎都是因为气温低不能着车，那滋味真够受的。那么，柴油车应如何防止气温突降?有没有应急办法?就此问题，编辑就和大家一一分析下。问题：在冬季柴油易凝结，这是开柴油车面临的一个大难题，许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的情况。再如，停车休息时，因气温骤降而导致车辆无法启动，既耽误时间影响行车效率，又误事。遇到这样的问题该怎么办呢?车主通常...

1.测点凝点时，为什么要先将试样预热到50℃±1℃？2.在凝点的测定中，若试样凝点低于0摄氏度，冷却试样时为什么要事先在套管底部注入1~2mm无水乙醇？3.测定凝点时，要求冷却剂的温度比试样预期凝点低7~8摄氏度，若过高或过低对测定结果有什么影响？2.1凝点测定中，为什么每自完一次液面是否移动全，试样都要重新预热到50±1℃？主要目的是（1）将油品中石蜡晶体溶解，破坏其“结晶网络”，使其重新冷却和结晶，而不至于在低温下停留时间过长。（2）油品凝点高...

一般0号柴油的浊点在2~6摄氏度也有较低的在0℃左右也就是在这个温度段会浑浊但是柴油的浑浊只是对外观有影响对柴油的使用性能影响不大对柴油的使用流动性方面起决定因素的是冷滤点。就是0℃。柴油型号有：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃等。柴油柴油的型号就是根据其凝固点来命名的，几号柴油凝固点就是几号。南方因为冬天的气温不是很低，一般用5#，0#的；北方的冬天气温很低，所以柴油常用－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃。